在船用齒輪箱中，往往由于運行時載荷過大、轉速過高、潤滑不良或工作表面的交變應力引起微觀疲勞裂紋。裂紋具有難發現、易擴展、強破壞的特點，針對船用齒輪箱中齒輪和軸承中的微觀裂紋可采取外植型和本征型自修復材料兩種材料來實現裂紋的自愈合。
　　1.本征型自修復是對齒輪和軸承的裂紋發生位置加熱，使裂紋內部的原子擴散激活能增大，依靠大分子的斷鏈結合可逆反應能力，通過類似于擴散焊接的機理焊合裂紋，實現自修復。
　　2.外置型自愈合技術通過在船用齒輪箱各零件中易發生裂紋的部位布置纖維導管或微膠囊，當基體材料在外界作用下產生裂紋時，齒輪或軸承的裂紋前沿的纖維導管或者微膠囊受力破裂，其粘接劑在毛細作用下與固化劑混合，通過固化反應把裂紋面粘結起來，從而阻止裂紋的進一步擴展，實現裂紋自愈合。
　　隨著船用齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在這個行業內發展壯大，具體的了解相信對大家有很大的幫助。